A origem dos flanges de navios e flanges de soldagem plana de navios
A origem do nome do produto 'flange marinho' está intimamente relacionada ao uso pretendido. Flanges marítimas são flanges usadas em navios para conectar tubos entre si. Os flanges marítimos são classificados de acordo com os padrões: padrão nacional, não padronizado, padrão internacional: padrão alemão, padrão japonês, padrão americano, flange de soldagem plana de padrão britânico; Dividido por processo: flange de soldagem plana de navio, flange de soldagem de topo de navio.
Os flanges de soldagem plana marítima são flanges soldados pela inserção de tubos no anel interno do flange. Os flanges de soldagem planos são divididos em dois tipos: flanges de soldagem plana com pescoço e flanges de soldagem sobrepostas de placa. As vantagens dos flanges soldados planos para navios são a simplicidade de fabricação e os baixos custos de produção, mas não são resistentes a altas temperaturas e pressões. Eles são usados principalmente para tubulações de temperatura normal com pressões abaixo de 2,5 MPa e são amplamente utilizados em navios.
O flange de soldagem de topo marítimo, também conhecido como flange de pescoço alto, refere-se a um flange com pescoço que tem uma transição de tubo circular e é soldado ao tubo. Os flanges soltos marítimos, também conhecidos como flanges soltos, são geralmente feitos de materiais de alto custo para tubulações. Para reduzir custos, são utilizadas conexões internas feitas do mesmo material da tubulação e combinações de flanges feitas de materiais diferentes. Eles são um tipo de conexão de tubo que utiliza flanges, anéis de aço, etc. para encaixar o flange na extremidade do tubo, permitindo que o flange se mova na extremidade do tubo.
Os flanges soldados de topo marítimo têm alta rigidez e não são facilmente deformados, com boa vedação. São amplamente utilizados e adequados para situações com alta pressão e temperatura. A pressão nominal PN é em torno de 16MPa. Usado principalmente para sistemas de tubulação de ar comprimido e sistemas de tubulação de dióxido de carbono. Os flanges hidráulicos marítimos têm uma pressão muito alta em seu sistema de tubulação hidráulica, portanto, são usados flanges quadrados de alta pressão do tipo soquete especial. A espessura do flange varia de 30 mm a 45 mm dependendo do diâmetro do tubo. Este tipo de flange geralmente usa um método de conexão de um flange côncavo e um flange convexo, com um O-ring como material de vedação.
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